4F0615301F Κατασκευαστές

Η απόκλιση της κατεύθυνσης εκφράζεται ως: κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο αισθάνεται ότι το αυτοκίνητο εκτρέπεται αυτόματα προς τη μία πλευρά και το τιμόνι πρέπει να κρατιέται σκληρά για να διατηρηθεί η ευθεία κατεύθυνση οδήγησης.

Ποιο είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο στην καθημερινή οδήγηση; Αναμφίβολα, πρέπει να είναι το γκάζι, το φρένο, ο συμπλέκτης, αλλά το σύστημα φρένων είναι το πιο φθαρμένο, οπότε σήμερα θα μιλήσω για τους τύπους δίσκων φρένων και τακάκια στο σύστημα φρένων.

Η μπροστινή εσωτερική σφαιρική άρθρωση είναι στοιχείο του συστήματος ανάρτησης ενός οχήματος. Συνήθως βρίσκεται στους μπροστινούς τροχούς και έχει σχεδιαστεί για να συνδέει τον βραχίονα ελέγχου ή το ψαλιδάκι με το συγκρότημα της άρθρωσης ή του άξονα του τιμονιού. Η σφαιρική άρθρωση αποτελείται από ένα σφαιρικό καρφί και υποδοχή που περικλείεται σε ένα περίβλημα που επιτρέπει την περιστροφική κίνηση.

Η αρχή λειτουργίας του συστήματος πέδησης μπορεί να συνοψιστεί με απλά λόγια. Είναι η μετατροπή της δύναμης του πεντάλ του φρένου του οδηγού σε ισχυρή τριβή μέσω μιας σειράς πολύπλοκων μηχανικών και υδραυλικών συστημάτων, επιβραδύνοντας ή σταματώντας αποτελεσματικά την κίνηση του οχήματος.

Το σύστημα συμπλέκτη είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος μετάδοσης αυτοκινήτου. Δέχεται άμεσα την ισχύ εξόδου του κινητήρα και στη συνέχεια περνά στο κιβώτιο ταχυτήτων για να μειώσει την ταχύτητα και να αυξήσει τη ροπή και μετά περνάει στους τροχούς. Έχει τις λειτουργίες της ομαλής άρθρωσης για να εξασφαλίσει την ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου, προσωρινή διακοπή ρεύματος για να εξασφαλίσει την ομαλή εργασία κατά την αλλαγή ταχυτήτων και την πρόληψη της υπερφόρτωσης του συστήματος μετάδοσης.

Το πλήρες κιτ αμαξώματος περιλαμβάνει τουλάχιστον τα ακόλουθα: εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, αεροτομές, πλευρικές φούστες και πλευρικά προστατευτικά.