Λαδόκολλα- χρησιμοποιείται για την αποθήκευση λιπαντικού. Στους περισσότερους κινητήρες, η λεκάνη λαδιού λειτουργεί επίσης ως ψύκτρα για το λιπαντικό.
ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ- αντλεί μια ορισμένη ποσότητα λιπαντικού από τη λεκάνη λαδιού, το πιέζει από την αντλία λαδιού και στη συνέχεια το στέλνει συνεχώς στην επιφάνεια διαφόρων τμημάτων για λίπανση για να διατηρήσει την κυκλοφορία του λιπαντικού στο σύστημα λίπανσης. Οι περισσότερες από τις αντλίες λαδιού είναι εγκατεστημένες στον στροφαλοθάλαμο και ορισμένοι κινητήρες ντίζελ εγκαθιστούν την αντλία λαδιού έξω από τον στροφαλοθάλαμο. Οι αντλίες λαδιού κινούνται με γρανάζι μέσω του εκκεντροφόρου άξονα, του στροφαλοφόρου άξονα ή του οδοντωτού τροχού χρονισμού.
Φίλτρο λαδιού- χρησιμοποιείται για το φιλτράρισμα ακαθαρσιών, υπολειμμάτων φθοράς, λάσπης λαδιού, νερού και άλλων περιεχομένων στο λιπαντικό, έτσι ώστε καθαρό λιπαντικό λάδι να αποστέλλεται σε όλα τα λιπαντικά μέρη. Χωρίζεται σε χοντρό φίλτρο λαδιού και λεπτό φίλτρο λαδιού, τα οποία συνδέονται παράλληλα στη δίοδο λαδιού. Το μεγαλύτερο μέρος του λαδιού που εξέρχεται από την αντλία λαδιού διέρχεται από το χοντρό φίλτρο λαδιού και μόνο ένα μικρό μέρος περνά από το φίλτρο λεπτού λαδιού. Ωστόσο, το λάδι φιλτράρεται από το λεπτό φίλτρο λαδιού κάθε 5 χλμ.
Σίτα λαδιού- είναι κυρίως τύπου φίλτρου, που μπορεί να φιλτράρει ακαθαρσίες με μεγάλο μέγεθος σωματιδίων στο λιπαντικό λάδι και έχει μικρή αντίσταση ροής. Τοποθετείται σε σειρά μπροστά από την είσοδο λαδιού της αντλίας λαδιού. Το κύριο φίλτρο λαδιού χρησιμοποιείται για το φιλτράρισμα των ακαθαρσιών με μεγάλο μέγεθος σωματιδίων στο λιπαντικό λάδι. Έχει μικρή αντίσταση ροής και τοποθετείται εν σειρά μεταξύ της εξόδου της αντλίας λαδιού και της κύριας διόδου λαδιού. Το φίλτρο λεπτού λαδιού μπορεί να φιλτράρει τις λεπτές ακαθαρσίες στο λιπαντικό λάδι, αλλά η αντίσταση ροής είναι μεγάλη, επομένως συνδέεται κυρίως παράλληλα με την κύρια δίοδο λαδιού και μόνο μια μικρή ποσότητα λιπαντικού λαδιού φιλτράρεται μέσα από το λεπτό φίλτρο.
Η κύρια δίοδος λαδιού είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος λίπανσης. Χυτεύεται απευθείας στο μπλοκ κυλίνδρων και την κυλινδροκεφαλή για να μεταφέρει λιπαντικό σε διάφορα λιπαντικά μέρη
Βαλβίδα περιορισμού πίεσης - χρησιμοποιείται για τον περιορισμό της εξόδου πίεσης λαδιού λίπανσης από την αντλία λαδιού. Η βαλβίδα παράκαμψης συνδέεται παράλληλα με το πρωτεύον φίλτρο. Όταν το κύριο φίλτρο είναι φραγμένο, η βαλβίδα παράκαμψης ανοίγει και η έξοδος λιπαντικού λαδιού από την αντλία λαδιού εισέρχεται απευθείας στην κύρια δίοδο λαδιού. Η βαλβίδα περιορισμού της πίεσης εισαγωγής λαδιού του δευτερεύοντος φίλτρου λαδιού χρησιμοποιείται για να περιορίσει την ποσότητα λαδιού που εισέρχεται στο δευτερεύον φίλτρο για να αποτρέψει τη μείωση της κύριας πίεσης διέλευσης λαδιού και να επηρεάσει το αποτέλεσμα λίπανσης λόγω υπερβολικής ποσότητας λαδιού που εισέρχεται στο δευτερεύον φίλτρο
Σωλήνας αναρρόφησης αντλίας λαδιού
——Έχει συνήθως συλλέκτη και βυθίζεται στο λάδι. Η λειτουργία είναι να αποτρέπει την είσοδο μεγάλων ακαθαρσιών σωματιδίων στο λάδι στο σύστημα λίπανσης.
Συσκευή αερισμού στροφαλοθαλάμου- Η λειτουργία του είναι να αποτρέπει τη διοχέτευση μέρους του εύφλεκτου μείγματος και των καυσαερίων στον στροφαλοθάλαμο μέσω του κενού μεταξύ του δακτυλίου εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου. Αφού το εύφλεκτο μείγμα εισέλθει στον στροφαλοθάλαμο, ο ατμός βενζίνης σε αυτό θα συμπυκνωθεί και θα διαλυθεί στο λιπαντικό λάδι για να αραιώσει το λιπαντικό λάδι. Οι υδρατμοί και το όξινο αέριο στα απόβλητα αέρια θα σχηματίσουν όξινες ουσίες, οι οποίες θα προκαλέσουν διάβρωση σε μέρη. Το Blowby θα αυξήσει επίσης την πίεση του λαμπτήρα του στροφαλοθαλάμου, με αποτέλεσμα την αστοχία της στεγανοποίησης του στροφαλοθαλάμου και τη διαρροή λιπαντικού λαδιού. Για να αποφευχθεί αυτό το φαινόμενο, πρέπει να εγκατασταθεί ένα σύστημα εξαερισμού.
