Η δομή και η κυκλοφορία του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου

Σύστημα ψύξηςκυκλοφορία
οσύστημα ψύξηςτου κινητήρα του αυτοκινήτου γίνεται αναγκαστική κυκλοφορίασύστημα ψύξης νερού, δηλαδή, η αντλία νερού χρησιμοποιείται για να αυξήσει την πίεση του ψυκτικού και να αναγκάσει το ψυκτικό να κυκλοφορήσει στον κινητήρα. Το σύστημα ψύξης αποτελείται κυρίως από αντλία νερού, ψυγείο, ανεμιστήρα ψύξης, δεξαμενή νερού αντιστάθμισης, θερμοστάτη, χιτώνιο νερού στο σώμα του κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή και βοηθητικές συσκευές.

Η δομή για τοσύστημα ψύξης του αυτοκινήτου.

Σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης, το ψυκτικό μέσο είναι ψυκτικό και τα κύρια μέρη περιλαμβάνουν θερμοστάτη, αντλία νερού, ιμάντα αντλίας νερού, καλοριφέρ, ανεμιστήρα ψύξης, αισθητήρα θερμοκρασίας νερού, δοχείο αποθήκευσης υγρών και συσκευή θέρμανσης (παρόμοια με το ψυγείο).
1. Ψυκτικό
Το ψυκτικό, γνωστό και ως αντιψυκτικό, είναι ένα υγρό που αποτελείται από αντιψυκτικά πρόσθετα, πρόσθετα για την πρόληψη της διάβρωσης του μετάλλου και του νερού. Χρειάζεται αντιπαγωτικές, αντιδιαβρωτικές, θερμική αγωγιμότητα και μη φθορές. Η αιθυλενογλυκόλη χρησιμοποιείται συχνά ως κύριο συστατικό, καθώς και αντιδιαβρωτικό και αντιψυκτικό νερού.

2.Θερμοστάτης

Κατά την εισαγωγή τουκύκλος ψύξης, φαίνεται ότι ο θερμοστάτης αποφασίζει αν θα περάσει από "κρύο κύκλο" ή "κανονικό κύκλο". Ο θερμοστάτης ανοίγει μετά από 80 ℃ και το άνοιγμα είναι το μέγιστο στους 95 ℃. Εάν ο θερμοστάτης δεν μπορεί να κλείσει, ο κύκλος θα μπει στον «κανονικό κύκλο» από την αρχή, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην μπορεί να φτάσει ή να μην μπορεί να φτάσει την κανονική θερμοκρασία το συντομότερο δυνατό. Ο θερμοστάτης δεν μπορεί να ανοίξει ή να ανοίξει με ευελιξία, γεγονός που θα κάνει το ψυκτικό υγρό να μην μπορεί να κυκλοφορήσει μέσα από το ψυγείο, με αποτέλεσμα υπερβολική θερμοκρασία ή κανονική όταν είναι υψηλή. Εάν ο θερμοστάτης δεν μπορεί να ανοίξει, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση, η θερμοκρασία και η πίεση των άνω και κάτω σωλήνων νερού του ψυγείου θα είναι διαφορετική.
3. Αντλία νερού
Η λειτουργία της αντλίας νερού είναι να πιέζει το ψυκτικό και να εξασφαλίζει την κυκλοφορία του μέσατο σύστημα ψύξης. Η αστοχία της αντλίας νερού προκαλείται συνήθως από τη ζημιά της στεγανοποίησης νερού, με αποτέλεσμα τη διαρροή υγρού, την ανώμαλη περιστροφή ή τον ήχο λόγω προβλημάτων διαρροής. Σε περίπτωση υπερθέρμανσης του κινητήρα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι ο ιμάντας της αντλίας νερού και ελέγξτε εάν ο ιμάντας είναι σπασμένος ή χαλαρός.

4. Καλοριφέρ

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τοροές ψυκτικούστον πυρήνα του ψυγείου και ο αέρας περνά έξω από τον πυρήνα του ψυγείου. Το ζεστό ψυκτικό υγρό γίνεται κρύο λόγω της διάχυσης θερμότητας στον αέρα. Ένα άλλο σημαντικό μικρό μέρος στο ψυγείο είναι το καπάκι του ψυγείου, το οποίο είναι εύκολο να αγνοηθεί. Καθώς η θερμοκρασία αλλάζει, το ψυκτικό υγρό θα "διαστέλλεται με τη θερμότητα και θα συστέλλεται με το κρύο", και η εσωτερική πίεση του ψυγείου αυξάνεται λόγω της διαστολής του ψυκτικού. Όταν η εσωτερική πίεση φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, το καπάκι του ψυγείου θα ανοίξει και το ψυκτικό θα ρέει στον συσσωρευτή. Όταν η θερμοκρασία μειώνεται, το ψυκτικό ρέει πίσω στο ψυγείο. Εάν το ψυκτικό υγρό στο ρεζερβουάρ δεν μειωθεί, αλλά η στάθμη του ψυγείου μειωθεί, η τάπα του ψυγείου δεν θα λειτουργήσει!
5.Ανεμιστήρας
Κατά την κανονική οδήγηση, η ροή αέρα υψηλής ταχύτητας είναι αρκετή για να διαχέει τη θερμότητα και ο ανεμιστήρας γενικά δεν λειτουργεί αυτήν τη στιγμή. Ωστόσο, όταν λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα και στη θέση του, ο ανεμιστήρας μπορεί να περιστραφεί για να βοηθήσει το ψυγείο να διαχέει τη θερμότητα. Η εκκίνηση του ανεμιστήρα ελέγχεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού.
6.Αισθητήρας θερμοκρασίας νερού
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού είναι στην πραγματικότητα ένας διακόπτης θερμοκρασίας. Όταν η θερμοκρασία του νερού εισόδου του κινητήρα υπερβεί τους 90 ℃, ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού θα συνδέσει το κύκλωμα του ανεμιστήρα. Εάν η κυκλοφορία είναι κανονική και ο ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται όταν αυξάνεται η θερμοκρασία, ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού και ο ίδιος ο ανεμιστήρας πρέπει να ελεγχθούν.
7. Συσσωρευτής:
Η λειτουργία της δεξαμενής αποθήκευσης υγρού είναι να συμπληρώνει το ψυκτικό και να ρυθμίζει την αλλαγή της "θερμικής διαστολής και ψυχρής συστολής", επομένως μην υπεργεμίζετε. Εάν η δεξαμενή αποθήκευσης υγρών είναι εντελώς άδεια, δεν μπορείτε απλώς να προσθέσετε υγρό στη δεξαμενή. Πρέπει να ανοίξετε το καπάκι του ψυγείου για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού και να προσθέσετε ψυκτικό, διαφορετικά η δεξαμενή αποθήκευσης υγρού θα χάσει τη λειτουργία της.
8. Συσκευή θέρμανσης:

Η συσκευή θέρμανσης βρίσκεται στο αυτοκίνητο. Γενικά δεν υπάρχει πρόβλημα. Από την εισαγωγή του κύκλου φαίνεται ότι αυτός ο κύκλος δεν ελέγχεται από τον θερμοστάτη, οπότε ενεργοποιήστε τη θέρμανση όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο. Αυτός ο κύκλος θα έχει ελαφρώς καθυστερημένο αντίκτυπο στην αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα, αλλά ο αντίκτυπος είναι πολύ μικρός. Δεν χρειάζεται να παγώσετε ανθρώπους για να αυξήσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα. Λόγω των χαρακτηριστικών αυτού του κύκλου, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης υπερθέρμανσης του κινητήρα, το άνοιγμα του παραθύρου και η αύξηση της θέρμανσης στο μέγιστο θα βοηθήσει στην ψύξη του κινητήρα.